采用鑄鋁件對于提升整車綜合性能是非常有益的,，采用現(xiàn)代虛擬驗證,、模擬鑄造、拓撲優(yōu)化等設(shè)計手段,，能夠很好地解決阻礙鑄造鋁合金大規(guī)模應(yīng)用的問題,，從而使鑄鋁件在重型貨車上應(yīng)用,。
鑄鋁件在重型貨車上的應(yīng)用大致可以分為發(fā)動機、輪轂,、底盤的連接及承載件三個方面,。
發(fā)動機
發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋均要求材料的導(dǎo)熱性能好，,，而鋁合金在這些方面具有非常突出的優(yōu)勢,，所以鑄造鋁合金零件在重型貨車發(fā)動機上得以應(yīng)用。目前大部分重型貨車的發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)鋁合金化,，采用鋁合金的部件有氣缸體,、氣缸蓋、活塞,、進氣歧管,、散熱器及一些附件的殼體和支架等，輕量化效果可達30%~40%,。全鋁發(fā)動機技術(shù)已基本成熟,，在許多乘用車中已有使用。
輪轂
由于鑄造鋁合金質(zhì)量輕,、,、散熱性好、外表美觀等一系列突出的優(yōu)點,，重型貨車輪轂也開始使用鑄造鋁合金材料,。與普通輪轂相比，鑄造鋁合金輪轂具有散熱性好,，防比輪胎過熱,，尺寸，減少橫向和縱向的振動等一系列優(yōu)點,。
底盤的連接及承載件
鑄鋁件在重型貨車發(fā)動機及輪轂上的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟,，目前鑄造鋁合金零件的應(yīng)用趨勢正在向 廣泛的發(fā)展，鑄造鋁合金零件已在重型貨車底盤的連接及承載零部件上使用,。
北美地區(qū)車型輕量化設(shè)計進行得較早,，鑄造鋁合金研究處于 水平，鑄造工藝,，也是 早將鑄造鋁合金應(yīng)用在重型貨車底盤的連接及承載零部件上的地區(qū),，目前使用鑄造鋁合金的零件包括車架橫梁及大部分底盤支架，主要采用普通鑄造及加壓鑄造工藝,。
歐洲重型貨車廠家近年新推出的車型中,，底盤的連接及承載的零部件也開始有鑄鋁件的使用，說明歐洲重型貨車正在對鑄造鋁合金零件的應(yīng)用進行拓寬,。
